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                                                                                  来源:极速快3
                                                                                  发稿时间:2020-08-05 15:38:07

                                                                                  当地时间8月3日,据法国卫生总署通报,截至当天14时,法国新冠肺炎确诊病例累计191295例,比7月31日通报病例总量增加3376例。

                                                                                  民航四川监管局的事故报告分析认为,飞机驾驶员刘某虽然具有军航飞行经历,但其飞行经历没有通过军民航飞行经历转换认可程序进行转换认可,其原有飞行经历未被民航认可。

                                                                                  美国新冠病毒感染人数接近470万 死亡15.5万例

                                                                                  事故报告披露,2020年5月31日,驼峰通航B-1ONC飞机在川协2号空域执行金堂起降点至五凤溪空域往返体验飞行任务。当天10点45分,飞机从金堂起降点21号跑道起飞,机上共有2人,分别为飞机驾驶员刘某和乘客郑某。起飞前,飞机高度表指示被调整到0米(即飞机高度指示的高度为金堂起降点对应的场压高度)。起飞后,金堂起降点指挥员该机一边脱离起落航线,直飞五凤溪空域活动。10点47分,飞机保持场高约200米,空速约150km/h,飞至金堂县五凤镇上游村附近的沱江上空后开始下降高度,顺沱江飞行;10点48分,飞机开始沿沱江乱石滩转弯,之后飞机保持稳定高度沿江面飞行;10点49分,飞机沿罗坝村附近的沱江第一湾转弯后,快速拉升高度,撞上横跨沱江滑索的钢缆,坠入江中,漂浮于水面。

                                                                                  巴西内政部长确诊新冠肺炎

                                                                                  民航四川安全监管局要求驼峰通航公司深刻吸取此次事故教训,认真分析公司近年来安全生产事故中暴露出的问题,总结经验教训,以案为鉴,深入开展以“三个敬畏”为核心的安全教育和作风建设活动,强化安全隐患排查治理工作,定期组织公司各部门,深入细致地排查公司运行许可、人员资质、飞行训练和作业管理等工作在手册程序、岗位职责、培训、 实施和监督等方面的缺陷和不足,及时完善相关防控措施。△日新增确诊病例数统计图

                                                                                  日本新增新冠肺炎确诊病例958例 累计确诊40215例

                                                                                   加拿大《国家邮报》4日报道称,加拿大魁北克省的一家公司自疫情暴发以来多次同加政府签订个人防护设备采购订单,并承诺在本土进行生产。但事实上该公司并未在加拿大开设工厂,不仅如此,这家公司最近还向政府申请了400万加元(约合人民币2093万元)的贷款,用于在蒙特利尔建造新工厂。

                                                                                  直至最近,AMD Medicom才开始计划在蒙特利尔重新开设工厂,而建工厂的钱则是向当地政府贷款得到的。报道称,AMD Medicom向魁北克省政府申请了400万加元(约合人民币2093万元)的贷款,用于在蒙特利尔建造新工厂。不过,AMD Medicom和其联邦赞助商均不愿透露位于蒙特利尔工厂迄今已生产了多少个口罩。

                                                                                  事故调查组对事发时驾驶飞机的飞行员刘某进行访谈后得知,5月31日当天,刘某突然接到公司指派的飞行任务,在基本没有做飞行准备的情况下,驾驶飞机升空执行了两次飞行任务。第二次飞行时,刘某在飞行中发现白色鸟群,为躲避鸟群,缓慢下降高度,躲过鸟群后转弯平飞过程中突然发现滑索,“下意识拉杆,随后撞到钢缆,并失去意识”。